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發(fā)布日期:2017-05-04 00:00 來(lái)源:http://m.shnc5800.cn 點(diǎn)擊:

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  活塞膨脹機(jī)由于存在進(jìn)、排氣閥流動(dòng)阻力、不完全膨脹、摩擦熱、外熱與內(nèi)部熱交換等引起的冷量損失,一般絕熱效率為:高壓膨脹機(jī)65~85%,中壓膨脹機(jī)60~70%。20世紀(jì)50年代相繼出現(xiàn)的不用凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的無(wú)閥和單閥膨脹機(jī),減少了膨脹機(jī)的運(yùn)動(dòng)件,提高了機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性,已在小型深低溫設(shè)備上得到廣泛的應(yīng)用。壓縮機(jī)通過(guò)曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化,英格索蘭螺桿機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。 英格索蘭活塞機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。轉(zhuǎn)子根據(jù)齒的形狀是凸還是凹,又分陽(yáng)陰或公母。著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),壓縮到最小基元容積的氣體,被送出排氣管上述吸氣、壓縮、排氣過(guò)程循環(huán)進(jìn)行,各基元容積依次陸續(xù)工作,構(gòu)成了螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作循環(huán)。壓縮段較短,塑化時(shí)能量轉(zhuǎn)換較劇烈,多用于聚烯烴、PA等結(jié)晶型塑料。


  壓縮機(jī)通過(guò)曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當(dāng)正方向是氣缸容積擴(kuò)展方向時(shí),氣缸容積為真空,大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓,空氣通過(guò)朝氣閥門(mén)進(jìn)入氣缸,此時(shí)為吸氣過(guò)程:當(dāng)反方向是容積縮小方向時(shí),進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮,容積內(nèi)的壓力迅速增加,當(dāng)大于大氣壓力時(shí),排氣閥門(mén)被打開(kāi),此時(shí)為排氣過(guò)程。。空氣壓縮機(jī)中 的進(jìn)氣、排氣過(guò)程與液壓泵的吸油、壓油過(guò)程類(lèi)似。這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過(guò)程結(jié)束時(shí)總有剩余容積存在。在下一次吸氣時(shí),剩余容積內(nèi)的壓縮空氣會(huì)膨脹,從而減少了吸人的空氣量,降低了效率,增加了壓縮功。


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