英格索蘭空壓機(jī)的節(jié)能技術(shù)

  英格索蘭空壓機(jī)已經(jīng)設(shè)定并宣布了其“積極的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)”，其中包括到2019年將公司的能源使用率減少25%。如果沒有超負(fù)荷運(yùn)行就行，卸載是一種無效運(yùn)轉(zhuǎn)，卸載時間越短越好，沒有更好，如果要買就當(dāng)備機(jī)好了?？梢再I個小機(jī)子，防止氣量不夠。

  兩臺機(jī)器的加卸載壓力段肯定不一致。第一臺的卸載壓力要高些，后面這臺低些。多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，通常情況下，機(jī)器要買大一點(diǎn)，如果僅僅是剛剛好，基本那是不行的。如果氣壓不夠，就再開一臺，如果氣壓夠的話，就別開了，聯(lián)機(jī)就行，這是最理想的空壓機(jī)運(yùn)行方式。只要末端壓力是夠的，那就沒必要再開，另外一臺設(shè)置為空載停車就行了，當(dāng)氣壓不足時，另外一臺會自動啟動補(bǔ)充氣壓，氣壓夠了又會自動停車。

  對空壓機(jī)技術(shù)與微電子技術(shù)、現(xiàn)代控制理論的結(jié)合，氣動機(jī)械手和柔性自動技術(shù)的發(fā)展。使空壓機(jī)技術(shù)從開關(guān)控制系統(tǒng)進(jìn)入“閉環(huán)-比例-伺服”控制系統(tǒng)，從而使控制精度得到質(zhì)的提高。

  當(dāng)今，空壓機(jī)技術(shù)已成為實(shí)現(xiàn)工業(yè)傳動與控制的關(guān)健技術(shù)之一。目前已進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。隨著空壓機(jī)行業(yè)的迅速發(fā)展，中國空壓機(jī)曾經(jīng)經(jīng)歷了起步、生長兩個階段。空壓機(jī)市場集中度逐漸提高，逐漸形成了一批領(lǐng)先企業(yè)，這些企業(yè)通過行業(yè)整合不時提高競爭力。